【财新网】(记者 于达维)“当时我在第8节车上,要是在车头就飞了。” 在距离“7.23”动车追尾事发地10多公里远的永嘉车站,D301次车的随车机械师向财新记者讲述了事发过程。
“开始我什么也不知道,就是突然全列断电,掉闸了,然后停了一下,接着,图昂图昂图昂图昂,紧急制动,车就开始抖。”他说。
列车发生追尾后,D301次的其余车厢被拖到永嘉站。其中,第8节车厢和第9节车厢之间的转向节,拖过来时已经脱节。需要工程车把拉不走的切掉。■
【财新网】(记者 于达维)“当时我在第8节车上,要是在车头就飞了。” 在距离“7.23”动车追尾事发地10多公里远的永嘉车站,D301次车的随车机械师向财新记者讲述了事发过程。
“开始我什么也不知道,就是突然全列断电,掉闸了,然后停了一下,接着,图昂图昂图昂图昂,紧急制动,车就开始抖。”他说。
列车发生追尾后,D301次的其余车厢被拖到永嘉站。其中,第8节车厢和第9节车厢之间的转向节,拖过来时已经脱节。需要工程车把拉不走的切掉。■
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责任编辑:李虎军
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